EDISSON HERREÑO
CRISTIAN RIVERA
lunes, 4 de octubre de 2010
domingo, 3 de octubre de 2010
MECANISMOS DE TRANSMISION DE MOVIMIENTO
En mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera,metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor.
En mecánica, una leva es un elemento mecánico hecho de algún material (madera,metal, plástico, etc.) que va sujeto a un eje y tiene un contorno con forma especial. De este modo, el giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte una pieza conocida como seguidor.
En resumen:
- Tipo de mecanismo: Transformación circular a alternativo.
- Elemento motriz: Leva, que describe un movimiento circular.
- Elemento conducido: Seguidor, que describe un movimiento alternativo Este mecanismo se emplea en: motores de automoviles (para la apertura y cierre de las válvulas), programadores de lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su funcionamiento), carretes de pesca (mecanismo de avance-retroceso del carrete)
- PIÑON CREMALLERA
- Tipo de mecanismo: Transformación circular a lineal
- Elemento motriz: Piñón, que describe un movimiento circular.
- Elemento conducido: Cremallera, que describe un movimiento lineal.
Mecanismo de piñón-cremallera
Mecanismo de piñón cremallera
Cómo se puede observar en el anterior vídeo, podemos resumir que…
Detalle del piñón-cremallera de la dirección asistida
TRANSMISION DE POTENCIA POR TORNILLO SINFIN Y RUEDA DENTADA
El tornillo sinfin es un mecanismo de transmisión circular compuesto por dos elementos: el tornillo sinfin que actúa como elemento de entrada (o motriz) y la rueda dentada, que actúa como elemento de salida (o conducido) y que algunos autores llaman corona. La rosca del tornillo engrana con los dientes de la rueda de modo que los ejes de transmisión de ambos son perpendiculares entre sí.
El funcionamiento es muy simple: por cada vuelta del tornillo, el engranaje gira un solo diente o lo que es lo mismo, para que la rueda dé una vuelta completa, es necesario que el tornillo gire tantas veces como dientes tiene el engranaje. Se puede deducir de todo ello que el sistema posee una relación de transmisión muy baja, o lo que es lo mismo, es un excelente reductor de velocidad y, por lo tanto, posee elevada ganancia mecánica. Además de esto, posee otra gran ventaja, y es el reducido espacio que ocupa.
Aplicaciones:
El tornillo sinfín en las clavijas de una guitarra
En nuestra vida cotidiana lo podemos ver claramente en las clavijas de una guitarra. En este caso, la cuerda es recogida con presición por eje de transmisión de una pequeña rueda dentada que es conducida por un tornillo que gira gracias a la acción de la clavija.
No podemos olvidar el limpiaparabrisas, que se acciona gracias a este mecanismo.
En los siguiente vídeos veréis el mecanismo en acción. En ambos observa lo lento que gira la rueda dentada y fíjate cómo en el primer vídeo se intenta girar el tornillo accionando el engranaje.
MECANISMO DE TRANSIMISION DE POTENCIA POR FICCION
este mecanismo funciona por friccion y es tambien muy util para maquinas sin necesidad de una correa para transmitir la fuerza y velocidad necesaria
Este sistema tiene un inconveniente, solamente se puede usar cuando se transmiten pequeñas potencias, pues, por deslizamiento existe una pérdida de velocidad. Además, el uso continuo lleva al desgaste de las ruedas, a pesar de que las ruedas están revestidas de un material especial.Sin embargo, presenta dos claras ventajas. Por una parte el bajo coste que supone la fabricación del mecanismo y, por otro lado, es un mecanismo que ocupa poco espacio, al contrario que el sistema de poleas con correa.
viernes, 1 de octubre de 2010
TRANSMICION DE POTENCIA POR POLEAS
en esta maquina podemos observar como por medio de unas poleas y un correa podemos darle movimiento a la aguja de la maquina de coser este mismo mecanismo lo podemos encontrar en un talabro de mesa
Los mecanismos para el movimientoalternativo de la aguja y para el movimiento del tirahilos están enlazados. La rotación de la lanzadera la transmite una correa dentada.
en esta maquina podemos observar como por medio de unas poleas y un correa podemos darle movimiento a la aguja de la maquina de coser este mismo mecanismo lo podemos encontrar en un talabro de mesa
en esta maquina podemos observar como por medio de unas poleas y un correa podemos darle movimiento a la aguja de la maquina de coser este mismo mecanismo lo podemos encontrar en un talabro de mesa
LA MÁQUINA DE COSER:
En una máquina de coser, el eje principal es accionado mediante la polea que hace de volante y arrastra los mecanismos.Los mecanismos para el movimiento
Todos los movimientos de la máquina de coser parten de un eje principal que, en las primeras máquinas de coser , se movía a partir de un pedal basculante y una correa, mientras que las modernas se mueven por medio de un motor eléctrico.
en esta maquina podemos observar como por medio de unas poleas y un correa podemos darle movimiento a la aguja de la maquina de coser este mismo mecanismo lo podemos encontrar en un talabro de mesa
TRANSMISION DE POTENCIA POR MEDIO DE LOS ENGRANAJES
en esta imagen nos podemos dar cuenta de la relacion de transmisuion de movimiento que hacen los engranajes para transmitir el movimiento deseado en este caso el relog mecanico y tamien lo podemos encontrar en una caja de cambios mecanica.
EL RELOG
Losrelojes mecánicos son ingeniosas máquinas para medir el tiempo, que pueden ser impulsadas ya sea por pesas, o bien por un muelle de fleje enrollado. A su vez, el elemento que regula la velocidad del movimiento puede ser un péndulo o un volante .
En realidad , el funcionamiento de los relojes de pulsera de tipo mecánico se rige por el mismo principio que todos los demás relojes. Prácticamente , la única diferencia radica en la sustitución de algunos componentes para adaptarlo mejor a las necesidades de tamaño de la caja que ha de conectarlos.
Así, se usa un muelle , que regulado por un volante, se va desenrollando para accionar los engranajes que han de generar el movimiento de las agujas correspondientes.
en esta imagen nos podemos dar cuenta de la relacion de transmisuion de movimiento que hacen los engranajes para transmitir el movimiento deseado en este caso el relog mecanico y tamien lo podemos encontrar en una caja de cambios mecanica.
EL RELOG
Los
En realidad , el funcionamiento de los relojes de pulsera de tipo mecánico se rige por el mismo principio que todos los demás relojes. Prácticamente , la única diferencia radica en la sustitución de algunos componentes para adaptarlo mejor a las necesidades de tamaño de la caja que ha de conectarlos.
Así, se usa un muelle , que regulado por un volante, se va desenrollando para accionar los engranajes que han de generar el movimiento de las agujas correspondientes.
MeCaNiSmOs dE tRaNsMiSiOn De PoTeNcIa
TRANSMISION POR CADENA
en esta imagen podemos obserar los mecanismos de transmision por cadena las cual jira mediante dos o mas ruedas dentadas como un ejemplo claro:
MONTACARGA
LA BICICLETA:
Los sistemas de transmisión son mecanismos que permiten trasladar el movimientde una rueda a otra cuando ellas no se encuentran en contacto directo. La cadena o correa posibilita que giren en la misma dirección
Piezas del mecanismo de transmisión:
Pedales: La fuerza que con los pies se realiza sobre los pedales, se aplica a través de la biela sobre el plato.
Cadena:Conecta las ruedas dentadas que forman el engranaje, transmitiendo la Piñón:Es la rueda dentada trasera del
Biela:Es el eje que une el pedal con el plato. Transmite al plato o corona el movimiento y la fuerza que ejerce el pie del ciclista sobre el pedal. Cuanto más larga sea la biela , menor será la fuerza que deberá hacer la persona.
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